https://youtu.be/bv0LeZ9bGdM?si=MwsMbcuUdcvu18N2

Inget ljud men ändå!

här ser vi dateringen och det är 1968 dvs året efter bilen allra högst upp i tråden

fortsätter med en sida ytterligare

så tar vi nästa sida

Grupp 5 från Porsches handbok - säg till om det är bättre med den engelska versionen än den tyska. Generationsfråga i viss mån. Tidigare har jag ju valt den tyska versionen men fick en hint om att jag kanske borde växla.

ABS är en av de lätt limmade plasterna jämfört med andra. Det gäller bara att inte tvätta med aceton...Det finns olika typer av lim som funkar och är det en ny spricka som ska limmas som är ren så får du ett enklare jobb. Vet att det finns ''svetselektroder'' avsedda för ABS. Men varför inte slå en ...

Knappt halva densiteten mot stål… Vet att en av den tidens svenska toppförare som inte åkte S hade 5 st titanstakar men hade närmast oöverstigliga problem att skaffa fram den sjätte staken. Han fick den till slut av Ferry Porsche vid en prisceremoni i Stuttgart. Vi får väl hoppas att han kunde balan...

Trist läge! Men det kan ju vara så att uppvärmningsregulatorn inte riktigt hängde med efter vintern. Eller Kallstartsventilen och dess tidrelä. Det är väl lite olika utseende på den lösningen beroende på årsmodell. Boxarna torde väl bli aningen skörare med åren. Men kanske tur att boxen tar smällen ...

Antagligen satt det då nånting sånt här i bilarna på banorna, rimligtvis även med andra vippor dessutom. Koppling och svänghjul är en annan femma. Hade det varit för en 911 T så kunde det ha ingått andra vevstakar av Titan men det var inte homologiserat för 911S. De lär ha varit svåra att få tag i. ...

Hur gick det till när det baktände?

Här en bild hittad på nätet med en annan ljuddämpare. Fin sång med såna!

Tittar man på bilden där Elgen kör så framgår att bakre kofångaren saknas. Det tillät reglementet i grupp 5 under förutsättning att det inte stack ut vassa kanter. Har paragraferna i tysk och engelsk version för grupp 5 från Porsche själva och då framgår att motorblock inte fick bytas så det kan sål...

1967 innan 911R kom på marknaden om man nu kan säga så med seriestorlek på 15 st så ljuddämparna lite fräsigare ut än de senare. Här ett exempel från Ludvigsens bok. Engelsk utgåva den liggande klumpiga, finns även en tysk foliant som är mer hanterbar. Intressant för övrigt att de klagar på styrning...

Det finns olika tyska skyltar. Eller om man så vill kategorier. Rödvita för viss typ av entusiastbilen. Med H på slutet de får köras i miljözon bla. Generellt sett så är första gruppen orten, bokstäver och siffra. Det går att stå i kö för vad de kallar wunschnummer - önskenummer översatt. Kostar 2.6...

I foajén på bion i väntan på att dörrarna skulle öppnas när Superswede (filmen om Ronnie) skulle visas så pratade jag med Erik Berger om hans enda seger på Porsche. Dalsland Ring 1968. Han lånade bilen av Boo Brastad. Det året blev det skandal på Karlskogabanan. Leif Hansen hade tagit in 4 st 911. D...

Materialexperten.se

Möjligen med annan ytbehandling

95 öre stycket ungefär

Axel Starck i Trollhättan kanske är rätt ställe?

De finns med hemsida

Nån oljedroppe under vintern kanske?

Kan ju ha hamnat på röret.

Och T bilar i långa rader i resultatet:

19 maj 1968

Ett annat välkänt namn som kanske var mer känd i andra sammanhang!

Och Johansson...ja de är väl sedermera Brastad eller?

Vet inte om de körde ihop. Men på 1000 km Nürburgring 1968.

Hittar vi Svenska namn ihop med Gregg.

Verkar som om reglementena fick en stor översyn 1966. Men de olika mästerskapen anammade dem vid olika tidpunkter. Britterna var först ute och 68 förefaller det ha varit full swing i Europa.


Hittade den här beskrivningen av bilen på nätet.

Jodå då det funkar när kamera och mac:en har samma problem ställning Kan även ta raw format Men då börjar jag med iPhone och om han är nöjd med det så är allt gott och väl. Annars kan vi skjuta skarpare. Vi får se hur stora filer det blir eller så kickar jag iväg i flera mail eller tar det på nån pi...

Ja det är små så modifiering är liksom inte aktuellt