Behöver nog lite kärlek.
Förmodligen modifierad inuti!
Finns i Vänge/Uppsala
500:-
Niclas 0707508501

Vart finns de?

Det blir lite av en mätövning ser jag! Höjden borde gå att fixa med shims och sedan får jag mäta kolvspelet, det är ju begagnade grejer så klassningarna stämmer nog inte till 100%.

Finns det några kännetecken på Alusil och Nikasil, grå eller crome-lik?

Ja det var min första tanke, men en cylinder är ganska illa medfaren så det skulle bli tjocka shims! Hela den yttre kanten där tätringen skall sitta har givit med sig! Sedan skulle det vara enkelt om den gick att bara byta den.

Jag undrar om det är någon skillnad på cylindrarna på 180hk och 204hk motorerna? Jag vet att det är skillnad på kolvarna, kompförhållande! Mitt problem är att en cylinder är förstörd i överkant då pinnbultar har gått av och orsakat läckage! Finns det höjd och diameter-klassningar på cylindrarna som ...

Behöver en cylinder till en 3,0!
Alla erbjudanden tas i betänkande!

#£¤&@€$666! pinnbultar

Tack för tipsen, design911 är billiga 4500sek med frakt, svår slaget.

Jag behöver ny koppling till min SC och hittar kopplingar på ebay för 400$, och på andra ställen kostar den upp till 800Euro. Det borde vara skillnad på dem eller?
De skriver att det är sachs kopplingar men vem vet, det finns kopior på allt!
Det är en 911SC-81

Motor önskas defekt är också intressant, storlek helst 3,0 men även mindre o större är intressanta.
Webrar eller PMO önskas

0707 508 501
nwiderlund@gmail.com

Jag vill prova men tid och lämpligt motorobjekt behöver införkaffas.
Är det någon som har lite tid till salu?

Pär bilden på 74an är nog inte spegelvänd, om du tittar på sidorutan finns där en spegelbild av en text. Texten borde med min logik vara rätt vänd om bilden var spegelvänd...

Eller vänta jag kanske har bildskärmen upponer

Är det någon som har provat med E85 i en 911?
Det skulle vara kul att bygga en högkompmotor optimerad för E85 (Ca 105oktan), kallstarts svårigheter blir nog ett minimalt problem då vi nästan aldrig kör vid låga temperaturer.
Någon med erfarenheter?

Skit bra!!!!!!!

Jag gissar en krökt ventil! i vissa lägen tar den i kolven och när den vridit sig 180grader går den fri. Gör ett kompressionstest, det skvallrar om otäta ventiler. Eller ett leak-down-test vilket är att föredra då det hörs i avgassystemet om det läcker förbi en avgasventil. Kör inte motorn förns du ...

Jag hadde det problemet med min SC, det var jordningen mellan motor och kaross. När den inte startar prova med en startkabel mellan kaross o motor, snurrar startmotor nu vid startförsök är det bara montera en ny jordfläta. (Och nu funkar oljetrycksmätaren bra med)

Ja visst kan jag agera bog.bils förare.
Men ni vet att man aldrig skall ta med verktyg, bogserlina eller startkablar, det är ett dåligt omen!

E de nån som har en Blink/Helljus-spak till 911 76-89. orginal nr. 911 613 305 01, Snälla!!!

Då får man antagligen åka 1000m bakom efter som man har för ny 911

Jag hadde tydligen sparat två sektioner på jobbdatorns-hårddisk. Kan delas ut via DC++

Det är Ok att köra med nyare tändkablar, då generellt äldre tändspolar och tänddelar är mindre känsliga. Men nog borde det vara en möjligt och säkert billigare att leta upp nya kablar o hattar. Bildels firman Meca är återförsäljare för bosch de borde ha de delar du behöver!

Sätter du upp en server för detta ändamål är du värd en guldmedalj!
:O)

Sidan funkar inte längre!
Var det någon som laddade ner alla delar och sparade dom, jag är intresserad av dem!

Jag ska prova det där med fri parkering!!

Tänkte mer på mintgrön midjekort kavaj vita chinos och tubsockor i loafers, gärna odla lite hockyfrilla!!!

eller inte.....

Jag har äntligen köpt en 911, men i pga det dåliga utbudet av pre74 bilar blev det en 911SC-81. Jag är ganska nöjd ändå! Den är vad jag kan se och förstå i väldigt bra original skick så när som på frontplåten som är av den nyare typen med inbyggda dimljus. Så där nu blir jag antagligen utkastad från...