Kollade på kvittot. Jag betalade 450 USD för pumpen och 38 USD i frakt. Sedan blev det några hundra kronor till tullen.
En ganska kraftig höjning i dollar men eftersom dollarn gått ner en del så är det fortfarande en bra affär.

//Roger

Kolla med Pelican-Parts. Jag köpte en ny originalpump därifrån förra året och betalade då 4300 SEK inklusive frakt och tullavgifter.

EDIT - Kollade nu och den har gått upp lite i pris. 644 USD men det är fortfarande billigare än här.

//Roger

Jag hade också tänkt åka dit. Åker direkt hemifrån så håll en plats åt mig!

//Roger

Du ska inte använda instruktionen som följde med i paketet. Det finns ett speciellt kopplingsschema för porsche här: http://www.pertronix.com/tech_support/a ... iagram.pdf

Mvh

//Roger

Det mekaniska sprutet verkar vara utbytt mot förgasare....

//Roger

Helt riktigt, det är tankavluftningen.

//Roger

Om du har möjlighet att mäta med en kamvinkelmätare så är det att föredra. 38 grader är rätt om du har en Bosch fördelare. För Marelli fördelare -73 och tidigare gäller 40 grader +/- 3 grader. Det får inte kännas något glapp när du ruckar fördelaraxeln i sidled. Om det är glapp när du vrider på den ...

Kolla med en CO mätare att inte motorn går för magert. Kontrollera också axialspelet på fördelaraxeln så att det inte är glapp där. Testas enklast genom att plocka av fördelarlocket och rucka på rotorn i sidled. Det ska inte vara något märkbart glapp. Om det är det så blir brytaravståndet lite vad s...

Att pumpa med gasen innan start på en bil med MFI torde ha ungefär samma effekt som att be en bön till högre makter innan du startar motorn. Bara man har den rätta tron så fungerar det :wink: Om MFI-pumpen inte snurrar så händer det absolut ingenting bränslemässigt när du pumpar med gasen. Det är dä...

Här kommer lite mera info (lite sent, anmälan måste ske senast nu i helgen) Rallyt går av stapeln i Strängnäs lördagen den 16 Juni. Övernattningen sker på Hotel Rogge. Priset för det hela är 950 kr per person och det inkluderar 2 övernattningar i dubbelrum med helpension. På lördagen anordnas dans o...

Hej Benny! CO 0,2 är alldeles för lite. Normalvärde är ca 2-3.5 på tomgång och 6 vid 3000 varv. Testa att justera upp huvudblandningsskruven. Den sitter innanför insexskruven bredvid solenoiden ca 3 cm in i pumpen. Justeringen är tvärtemot tomgångsjusteringen. M.a.o. om det blir fetare blandning mot...

Ja, 500Kr kan det ju vara värt.....

//Roger

Du gör ungefär som på 356:an. Koppla loss växellänkaget, drivaxlarna, bränsleslangarna och elkablaget. Skruva loss de 4 upphängningsbultarna och släpp ner hela paketet på en garagedomkraft. Du bör också skruva loss den bakre plåten som regskylten sitter på. Ett litet tips är att göra ett kors av 2 t...

Vad jag vet så finns Pertronics bara för Boschfördelare. Jag beställde mitt kit från Retro Rockets http://www.vintageperformance.com/retrorockets/ vilket var billigare än att köpa i Sverige. Dom har ett lager i England som dom skeppar ifrån så det blir ingen moms/tull. Tog 4 dagar från beställning t...

Det är bara att ta loss fördelarlocket och rucka på rotorn i sidled. Då märker du om det är glappt. Om felet kommer plötsligt skulle jag nog inte börja leta där utan först och främst kontrollera alla elanslutningar och jordningar. Särskilt viktigt är att CDI boxen (för er som har en sådan) har rikti...

Ett inte helt ovanligt fel är att centrifugalförställningsmekanismen i fördelaren kärvar. Lätt fixat med rengöring och lite nytt fett. Om felet beror på att fördelaraxeln glappar är det enklast fixat genom att konvertera till brytarlöst system t.ex. Pertronics. Eftersom du då inte får någon mekanisk...

Om du har original ventilkåporna så är det svårt att täta ordentligt. Dom är veka och brukar slå sig så det blir omöjligt att få tätt. Lösningen är att köpa turbons förstärkta ventilkåpor. Då blir det tätt.
Vet faktiskt inte om det skall vara alubrickor även på kamkåporna.

//Roger

Jonas, det beror på vilken utgåva av servicemanualen som du har. Senare utgåvor har rättat felet men jag vet inte när det gjordes. Har själv en som är tryckt i mitten på 80-talet och den är det fortfarande fel i...

//Roger

Om du monterat av ventilkåporna bör du byta aluminiumbrickorna och muttrarna. De är en del av tätningen. Finns att köpa som en sats på närmaste Porsche center för en billig peng. Under inga omständigheter skall brickorna bytas mot några i annat material för då kommer det att läcka rejält (fråga inte...

En liten varning till er med mekaniskt sprut. Om ni river loss alla bränsleslangar, följ inte Haynes eller Porsches verkstadshandbok när ni ska ansluta slangarna igen utan anteckna var dom satt och koppla likadant. Det är nämligen feltryckt i Porsches originalhandbok (som Haynes har kopierat). Anslu...

Ett litet tips för er med årsmodell 72-73 i originalutförande är att ni ska tanka 95 oktan då motorn är optimerad för det. Högre oktantal medför högre CO-halt (dessutom är det bortkastade pengar att tanka 98 oktanig soppa, bilen går inte bättre för det...). Vissa av de tidigare årsmodellerna trivs d...

Jag har haft Bilsport och MC (moderna försäkringar) under alla år. Kostar ca. 1200 / helår.

//Roger

Slang och T-koppling finns på OK.

//Roger

Inbjudan kommer att stå i automobilhistoriska klubbens tidning som kommer i början på maj. Skriver lite mera här då.

//Roger

Enligt det Svenska regelverket på den tiden så skulle chassinummret finnas stansat i motorutrymmet. Vet inte om det är så fortfarande.

//Roger