tackar för svar!

jag lyckades inte tyda siffrorna på ändan, kanske 05!?

se bilden bakom länken nedan, någon som vet vad detta är?

http://sdrv.ms/1921vAS


//Johan

[/img]

delnumret skulle passa in på 911E kam förutom slutet som skall sluta 00 och inte 0R som på min kam.

Vet någon vad 0R står för?

Tjena,

jag försökte på nätet, men blev inte klok...

Det handlar om en kamaxel, och delnumret är 901105101 0R, tror jag, men fotografiet är lite otydligt och slutet kunde också vara 161 0R el. 181 0R

Har någon av er koll på kamaxeldelnummer?

Tackar,
Johan

Tog mig an projektet att skruva loss flap boxarna, och mycket riktigt, fanns där ett spjäll, som till råga på allt fungerade! Det visade sig att det bara var vajern vilken var fel justerad. Skönt att köra, nu när det inte känns som att sitta i bastu!

//Johan

Hej Då jag talade med mekanikern så menade han att allt fungerar som sig bör och att jag kan koppla ur slangarna som går till värmekamrarna... :evil: :evil: :evil: det var inget bra råd, du måste alltid ha cirkulation på luften genom värmekamrarna så att du blir av med avgasvärmen inne i värmekamma...

stort tack för svaren, jag får skruva loss hjulet och se hur spjället skall fungera.

Skall samma wire vara kopplad till spjället som täcker de små tringelformade hålen samt det stora spjället på bilderna ovan?

//Johan

Ok, tackar för svar.

Min mekaniker, som borde vara lärd på gamla 911 menade att det ej sitter något spjäll, vilket jag tycker låter konstigt

Tjena, mitt problem är alltså att det i bilen blir sjukt hett efter att jag installerade nya SSI värmeväxlare. Jag har kollat flap-boxarna vid bakhjulen och spjällen verkar fungera perfekt. (då man ser på boxen så finns där små triangelformade hål som täcks för och öppnas) Skall det finnas något ann...

I race sammanhang tycker jag bestämt att det alltid används co2, men kanske de använder större än man kan bära med sig i bilen.

Det där med brandfilt är kanske inte alls dumt, en sådan i kombination med co2 släckare på 2kg

//Johan

Man behöver inte byta packningar i motorn först ?? Jag funderade på samma då jag köpte Mercedesen, i vart fall behövde jag inte byta en endaste packning i den, visserligen är en Porsche benägen att läcka olja lättare. Jag har nu ägt bilen sedan 2010 och det har inte kommit en droppe ur den. Mitt rå...

det kan i bästa fall endast betyda att någon överfyllt motorn med olja, byt olja och häll i rätt mängd. För ett par år sedan köpte jag en gammal mercedes som stått i garage sedan början av 90-talet, och det ända jag gjorde var oljebyte, drog runt motorn utan gnista, satt luft i däcken samt vatten i ...

precis vad jag också har funderat på, räcker det med 2kg CO2-släckare, större än det blir lite otympligt att ha i bilen? Ifall man blåser in via motorrumsgallret utan att öppna luckan blir det förstås lite mer slutet, men kanske det ändå finns för mycket syre...

Hallojs, jag har funderat en tid på att skaffa eldsläckare till 911:an men vet inte riktigt vad som vore det bästa alternativet. Har någon av er erfarenhet av CO2 släckare? Det goda med dessa är att ifall man måste släcka i motorrummet så oxiderar inget sönder, vilket inte är fallet med en konventio...

Hehe, jo, brandsläckare kan ju vara bra att ha i närheten... Hoppas jag inte kommer att behöva den.

På tal om det så kunde jag passa på att höra hurdana brandsläckare ni har; CO2, pulver? Det kanske iofs. hör till en annan tråd

//Johan

Hur viktigt det är att göra på det ena eller andra sättet, därom tvista de lärde... :wink: Just vibrationerna har fördelen att nålventilen har lättare att röra sig. Följande länk är till en kille som renoverar Webrar i USA. Han är mycket duktig och jag har haft mina Webrar hos honom med utmärkt res...

Tjena,
kan någon av er berätta ifall bränslenivån i flottörhusen skall mätas med motorn igång eller släckt då man använder sig av instrumentet i linken nedan?

Tack på förhand!
Johan

http://www.pelicanparts.com/catalog/sho ... 23_pg4.htm

jahapp,
liten uppdatering... Köpte värmekammare av MH-Teile och det gick väldigt bra, rekommenderar varmt dem.

//Johan

PS. ljudet är fint med SSI värmekammare samt Dansk rostfri ljuddämpare.

så ifall jag förstår rätt så skall man ha ett t-stycke vid kurzschluss utgången, d.v.s. att ena röret går till motorn och andra till oljekylaren?

Jag fick tyvärr inte fram skissen på mittelmotor... Måste leta fram den ikväll.

har du schema över hur man kopplar termostaten?

Grattis! Såvitt jag vet finns inget motsvarande system i Sverige, här är det ju istället så att alla bilar oavsett skick blir klassade som veteranbil när de blir 30 år gamla. Då behöver de bara besiktigas vartannat år och slipper vägskatt. Dessutom brukar försäkringen bli bra mycket billigare (jag ...

här en länk till bild:

http://sdrv.ms/ZTdQDJ

Ifall man köpte en 911:a med plåtfälgar, kunde man då välja mellan kromade eller målade? Eller fanns de kromade fälgarna endast i vissa länder?

Hoppas det blir torrt och soligt under påsken, så att man kan ta en första tur

//Johan H[/img]

känner bara att jag måste dela med mig. Antagligen existerar det ett motsvarande system i Sverige också... I Finland kan man museiregistrera ett över 30 år gammalt fordon som är i originalskick eller återställt till originalskick. Patina samt tidsenliga tillbehör är tillåtna. Det goda med ett museir...

Hej, berätta gärna mer! Vilken vev, topplock, osv använde du? T-block? Med vänlig hälsning, Johan beklagar att det dröjt en tid innan jag svarar :-D Blocket är 2,2E med 66mm vev, topplocken är likaså från 2,2. Ifall jag minns rätt, portades dessa upp till 36mm och 38mm (kan hända att jag kommer fel...

Tjena, Renoveringen är gjord ca 3000km sedan Nya cylindrar, kolvar, lager. LN engineering, samt JE pistons, lagren vet jag inte tillverkare på. Motorn ryker ca 2-3 sekunder då den stått över natten, samt en rejäl puff då den stått någon timme. Den ryker inte vid motorbroms tomgång eller vid körning....

Tack igen!
Jag skall försöka hinna mäta min sticka imorgon på morgonen, samt kolla lite närmare på oljetanken för att se ifall man kunde datera den.

//Johan H