Jag är positiv till elbilar för daglig transport. Förmodligen också roligare än min diesel Audi? Problemet för mig är när det politiska förmynderiet ska inskränka min rätt till att äga och bruka mina entusiastbilar. Tror inte dessa förmyndare gör det för att värna om miljön heller, de sitter och drö...

Ja det där med fickspegeln kommer jag ihåg

Man släpper på tre små insexskruvar på hjulet och så kan man justera. Behövs spegel eller något annat för att se runt hörnet men man behöver inte ta ur pumpen

Det där känner jag igen som Johannes skriver. Undrar dock om inte hjulet kan vridas lite på axeln för finjustering. Kan minnas fel, det var så länge sen jag gjorde det.

Kommer inte ihåg hur originalinställningen vevaxel relativt pump är men den ska aldrig frångås. Går att hitta i Bosch manualer.

Har aldrig hört att någon ändrat på det du beskriver. Det vanliga är väl att man ger några hack mer på justerskruven inne i pumpen? Men jag kan vara oinformerad.

Är inte riktigt med på vad du menar att 6x15 inte var typade för gata. 6x15 var ju standardfälgen från 69 och flera år framåt.

Tror att kromad ”flag-mirror” kom med 72 års modell (2,4). Den stora kom 74.

Ja det här var ju en rejäl utredning. Är det från Snodgrass bok?
Den längst upp till vänster har jag på 73an. Den där under fanns även som kromad på 74. Nummer tre uppifrån i höger kolumn är rolig, den kan man vrida och vända på så att den kan bli både vänster och höger version.

Det var nog så att det fanns både och. Om man tittar i ”The Porsche Book” av Lothar Boschen och Jurgen Barth så ser man bilder på både lackade och olackade. Turbo 75 och 25 Jahre 911 hade lackade så det gick nog att beställa.

Jag tror speglarna var lackade 75. Har en minnesbild av den första Turbon med lackade speglar 75. (Men det kanske bara var på Turbon?)

Inte många bilar som är korrekta idag så petiga som vi är.

De var lackade 75.

I original så går remmen direkt till låskistan. Vill inte plocka isär men har för mig att det ”ger sig själv”

Det var en advokat. Han hade kylskåp eftersom han bodde i bilen. Fullt logiskt.

Frågan om option till RSen. Det gick att få ”allt”, dock ej läderinredning och inredningen var alltid svart. Detta för att de tusen första bilarna först byggdes som ”sport”, kördes sen och vägdes varefter de sen modifierades så som de var beställda. Då är det praktiskt med svart och inget läder. I k...

Ja svart nyckel alla lås. Röd bara dörrar. Har dock ej provat själv. Ett allternativ kan vara om man får tag i nyckelämnen, kanske från Automotion?

Jag tror du kan beställa. Sen kan ju alltid PSE strula till det förstås. Den röda nyckeln har jag för mig är en service nyckel. Går inte till handskfacket.

Vi skjuter upp det här på grund av stundande monsunregn

Jag tror att knottrorna kom 73. Har sett flera 72or utan knottriga glas.

Den 19e september är det dags igen. 19.00 på Haga Nygata vid Nöllers kafé. Infart via sprängkullsgatan/ Pilgatan / Husargatan mot Haga nygata 34. Tag med det bästa vädret och det bästa humöret och kör så tyst ni kan!

Mina glas på 911 SC från 1983 är knottriga på ovansidan och det står BOSCH på dem. Tämligen säker på att de är original.

Ni har nog kommit fram till rätt slutsats här. Tänk dock bara på hur tungt det är som du sätter i. Har för mig att en 2,4 med magnesiumvevhus och växellåda väger 185 Kg. En 3,6 i aluminium väger ca 230 Kg

Den var röd. Engelsk eller franskregistrerad

Mika wrote: ↑Thu Aug 24, 2023 12:45 pm Ferrari klubben kör aktivitet på Mantorp den helgen så det lär vara mycket bilar i rörelse...

Jag mötte en 250 SWB på Härskogsvägen idag. (Utanför Göteborg)