Dags att ringa IF och höja sitt försäkringsvärde på targan!!!

Läser inte mycket tidningar längre. Tycker det är ett dyrt nöje för lite bilder och tveksam information.

Ofta är det svårt att sålla falsk information från sann och jag är av åsikten (inte bara gällande Porsche) att ingen information är bättre än felaktig.

Eric wrote:

MagnusW wrote:Kan man få en högre nivå på antalet Pm som man kan spar?
50 är inte så mycket.

Nu går det spara 200st

Whoho! Tack!

För mig var det stora problemet att få ut cylindrarna när jag väl tagit loss oken. Funkade inge bra med tryckluft, så jag kopplade helt sonika tillbaka dom på bromssystemet och "trampade" ut dom. Det är en bra metod! Så gjorde jag också när jag renoverade mina original bromsar, bra att tä...

Det kan inte vara långt ifrån 90 grader i alla fall. Man kan ju bulta fast en profil tvärs över medans man svetsar så vet man att det blir rakt. Det behöver å andra sidan inte vara på tiondelen.

Jag gjorde egna fästen av vanligt vinkeljärn, busenkelt när det är helt plant där man ska svetsa fast dem.

pcs12234 wrote:Ett annat bra tips är att skruva av locket på bromsvätskebehållaren, lägga på ett lager gladpack och sen skruva på locket igen.
Då rinner det inte heller åt mer än några droppar bromsvätska.

och/eller kniper åt avluftningen, separat slang från burken på 911orna.
Men principen är ju den samma!

Tror man får ta bort det för att komma åt med nyckeln.
Har du ingen "bromsrörsnyckel" så skaffa en, finns på Biltema.

Jag brukar nog oftast lossa vid slangen, enklare att komma åt tror jag. Ska man bara ta bort skivan så lossar jag inte alls, bara böjer ut oket. Annars tar man i tills det lossar, inte svårare än så! :) Vad är alternativet? Ny ledningar gör de på tex mekonomen för små pengar, om man inte har grejern...

Kan man få en högre nivå på antalet Pm som man kan spar?
50 är inte så mycket.

shit, så sunkig och 150.000 i högsta bud.

Märkte att ens inställningar om email-notifieringar inte följt med.

Ingen big deal, men kan ju vara bra att påminna om det om man slutar få mail.

Ser bra ut, men jag skulle vilja ha "New posts" som en knapp/länk som komplement till menyn "Quick links". Sedan vore det bra om det blev tydligare vilka forum som innehåller nya poster. Nu är det samma ikon som byter färg från blått till rött, och åtminstone för mig är det svår...

Niklas wrote:Tänk på att sätta svänghjulet exakt på samma plats.
Annars tappar du balanseringen.


Niklas

Det är "nycklat" så det passar bara på ett sätt.
Dessutom bör ett svänghjul vara balanserat i sig själv så det spelar ingen roll.

7000 ?

Hörde något om ny/nya ägare, att Hajas är ute ur bilden.

Funkar väl i en 964a, men i äldre bilar ser det lika malplacerat ut som vilken modern radio som helst, i mitt tycke.

Läste nyheten också och hoppades att det skulle se äldre ut och skärmen kanske gömmas bakom en lucka.

Verkar ha blivit återställt!
Då är det bara de inlägg vi skrev medans det var strul som ser knas ut, men det är ju bättre i alla fall.

HenrikL wrote:Kan det vara något med webhotellet? En lokal bilklubb har också fått samma problem på sin hemsida.

Det känns som om webhotellet uppdaterat antingen databasen eller några local/language parametrar på servern.

MagnusW wrote:Vad har hänt med forumet? Är det bara för mig åäö blivit till konstiga tecken?

Verkar bara vara gamla inlägg och annan text som blivit knas...

Vad har hänt med forumet? Är det bara för mig åäö blivit till konstiga tecken?

Min -73a är lackad i hjulhusen i bilen färg ovanpå tectyl behandlingen Verkligen "lackad" eller är det mest att det råkat hamna färg där när man lackat bilen? Är insidan av skärmarna lackade? Hur är det med golvet under bilen och det man ser av golvet under tröskeln. När började det att l...

Min 69, som var blutorange från början, ser ut att ha varit svart i bagage och motorrum. Har inte heller sett några spår av orange i hjulhus heller.

Suttit på en 69:a, tror det är samma från 65-69. Lamellen tror jag är nästan ny, tryckplattan (Fichtel & Sachs) i bra skick. Har svänghjul också, men det är i lite sämre skick, behöver nog svarvas, men går att använda som det är. Tänker mig 2000kr för lamell och tryckplatta. 1000kr för svänghjul...

Min karmann 69 har också ett nummer där.
Kommer inte ihåg om det matchade numret under askkoppen eller chassienummret, tror det var det första.