Det verkar vara korrekt.


Har du även data för Carrera oken från teves under samma period? Der har ju klenare skruv med mutter.


Scarlett har ju lagt in en länk som kan vara intressant att jämföra med Porsches bok

Här har vi två data men det beror ju såklart på många faktorer.

61 (45) nere till höger

Kan det vara helt korrekt?

De äldre mindre oken hade M6 och M7 och tunna liv bla med 11.9 och det är verkligen special. Det fanns skruv och packningar för byte. Men det var då det. Men de här grövre tror jag inte har varken packningar eller skruv som reservdel och antagligen inte kända moment. Det är sannolikt ett förband som...

Bra grepp...
https://www.youtube.com/watch?v=5p0_xY7LUXk

Bilden tagen men stor…undrar hur man krymper i luren

Det gäller att se upp med nipplar. Gängan självklart. Men det finns olika utförande.

Asiatiska.
Girling
ISO/DIN

Bubbel flare etc

Har en fusklapp i nån låda. Frågan är om jag är tillräckligt teknisk för att få in en bild via mobilen!

Fram till -73 är det en. Sen en annan position,

964 har ju från Audi…

Skyltbelysning skiljer på årsmodell kan det vara den? Isåfall skylt bel i de svarta hornen.

Men jag är långtifrån säker

En riktigt fin vidareutveckling av 2.0 kom 1970. En S motor med topplock från 911T - samma ventiler men trängre portar. 180 hk. Weber 40 IDS.

Med andra ord aningen skarpare än 2.0 MFI.

Motorn i den 911R var nog en riktig specialare. Vill minnas att motorn var avbildad i det reportaget. Eller så var texten inkorrekt,

Grävde runt lite hemmavid efter att ha skottat snö för att bränna lite julskinka.

Dokument från 1967.

Grupp 2 var där den riktiga - med den tidens nomenklatur -''R'' motorn användes.

En 130 hästare med S kammar, kolvar samt sportkoppling. Sportkit på det så blev det 150 hästkrafter.

Från 1967.

Svart med gula korkar.

Kanske klantade jag mig på nåt vis. Länge sen. Men kladdigt det blev det verkligen.

Den tänkte jag på. Satte ett under motorn och släppte på. Det svämmade över och blev synnerligen kladdigt.

De svalde inte undan på nåt vis. Från skålen i dunken rann det ner alldeles för sakta!

Eller om man är sugen på att skruva. Demontera starten och lägg den på bänken. Då behöver du inte kalla in en hantlangare att vrida på startnyckeln. Koppla in ström med startkablar från ett korrekt laddad batteri och se om den går. Det går att koppla förbi solenoiden också. Men solenoiden är steg et...

Men är det inte läge att verkligen kontrollmäta spänningen en gång till nere vid startmotorn? Låt en medhjälpare vrida på nyckeln och se vilken spänning som finns. Är det rätt nivå så ska solenoiden (ett relä inbyggt i starten)slå till. Slår den inte till så är det solenoiden om ström med korrekt sp...

Då är kanske nästa steg att kolla så det är ström till startmotorn innan man går vidare

Slår solenoiden till?

Rimligt pris

Bläddrade ganska länge i en äldre reservdelskatalog men hittar unte ens gallret..säger kanske mer om mig än katalogen. Än mindre blev jag klok på var clipsen ingår. Motor och elkan ju uteslutas. Konstigt trodde jag hade det i boken, så jag drog en repa till och kammade noll. Eller rent från nån som ...

https://www.youtube.com/watch?v=dhqdptVysjE Det märks att åren gått! Här ser vi några fräsiga sekvenser. Balansering av vev och svänghjul tillsammans. De är givetvis individuellt balanserade och så tar de finputsen på rennabteilung. Invägning av stakar på en våg av den typen de har på snabbköpet. Pl...

Nja, är det verkligen den? Det finns ju en lista hos säljaren och den går inte så långt tillbaks som till de äldre. Det är ett vanligt clips i sig men med rätt mått för att passa i hålet så skall det även vara för rätt skruvdimension. Kom in på ett bananskal - biltemavarianten passar inte här. De dä...

Möjligen borde jag ha lagt till att tvålitrare med 180 hk inte satt i 911 utan 914 för rallybruk

AC är säkert bra men om jag fattat rätt så saknar den kåpa över kolvstången som Compac har fått på senare år.

Det är verkligen bra för en svetsloppa på kolvstången så funkar inte tätningen.