Hej,
Har satt in en 1969 911T 2,4 motor i en kaross från 1977. 69:an har inte bromsservo och således inget uttag för vakuum annat än för tändfördelaren.
Kliar mig i huvudet och inser att mina kunskaper brister
På luftburken finns en liten anslutning (i botten) räcker det undertrycket för bromsservo?
Om inte var på motorn kan jag ansluta, misstänker att den som styr tändningen är för klen?
Har samma problem, kommer att montera en elektrisk vacumpump från en Volvo V50/V70 diesel. koppla denna på tändning och med den regulator som är kopplad till den. Så får jag en vacumpump som orkar hålla liv i bromsservot.
Det räcker inte med vacumet från en cylinder/insugningsrör
FilipF wrote:
Det räcker inte med vacumet från en cylinder/insugningsrör
Du kan bygga ett block med 6 ingångar och en utgång och sedan dra en vacuumslang från varje spjäll till detta block och sedan vidare tiöll bromsservot.
Så gör man om man vill ha en vacuumsignal till elektroniska sprut när man har separata spjäll.
En separat pump funkar nog också bra. Pärs Hiavata II har en sån, vet ej vart den kom ifrån.
Jag har planer att bygga tillbaka min -68 till sportomatic låda. Jag trot att den har en vacumtank i motorrummet, sett det på.andra bilar för att styra koppling. Var tags det vacumet ut?
912, -65 6401 Slate gray /White int. (Karman)#450527, Barn find
912, -66 6603 Golfblau /Black int. (Porsche)#351843, Barn find
911L -68, Silbermatallic / Red Recaro Sport lether int. Resturation.
911T-72 6262 Hellgelb / Black int, Resturation
