Early 911 Sweden

Hej
I samband med renoveringen bytte jag båda lager höger och vänster bak. Vid besiktningen påpekade besiktningsmannen
att det var ett litet glapp på både höger och vänster sida.
Jag hade dragit åt kronmuttern med 300 - 350 Nm (30 - 35 kpm ). Jag vågar inte dra åt mera. Föreligger det risk att
man kan dra av axeltappen om man drar åt mera ??????
Vet någon vad som kan orsaka glappet ? Är det dåliga lager ?

Hälsningar
Affe

Kanske slitage på medbringaren. Den som går in i innerringarna? Har jag varit med om.

Det är inte så att lagren inte hade bottnat ordentligt? Du drog åt, sedan har lagren satt sig.
Provat att efterdra dem?

Tack för tipsen.
Jag vågar nog inte dra med ett större moment. Vet någon vid vilket moment jag riskerar att
axeln går av ?
Med nuvarande moment borde lagret sitter stenhårt. Vad kan hända om jag kör med ett litet glapp ?
Det märkliga är att glappen är lika på båda sidor.

Hälsningar
Affe

Menar inte att du ska dra ännu hårdare, bara kolla att du ligger mellan 300 och 350 fortfarande.

Gissar att 350 Nm inte stressar axeln...

Det som Peter beskriver känner jag igen, för mer än 30 år sen hade jag en där föregående ägare hade diktar axeln med en huggmejsel för att det skulle sitta fast. Det är en farlig variant.

På min bil lät det som ett bowlingklot som rullade där bak "bonk!" oftast när man svängde i låg fart, hördes nog sämre i högre farter. Jag såg glättningar på axeln och la på Locktight, ljudet var borta i två år. Nu verkar det ha försvunnit av sig själv igen så nu ramlar nog skrotet isär snart?

Om innerringen börjar rotera på axeln kan det gå riktigt galet. Det kan resultera i hjullåsning.

Var har du köpt dina lager? Porsche eller på järnhandeln. Det kan finnas massvis med lager som har samma huvud nummer med med olika glapp och material och behandlingar och och

En gån var jag ute för att det skramlade rejält men inget glapp kändes när bilen stog på hjulen. Det visade sig vara hållaren i ett framhjulslager som hade havererat. Och det märktes när man pallade upp bilen och kunde vicka på hjulet. Kunde ha slutat med katastrof.