2,4 T motor med mer effekt?

[Mingelsten]

Har en 2,4T motor med Solex. (+ 5 vxl dog leg låda). Har justerats in på rullande landsväg till 130 hkr.
Trevligt i en std elva, men då min bil är byggd som en RSR så skulle jag vilja ha en motor som matchar, iallafall 225 hkr el mer.
Vilka tipps skulle ni ge? Byta mot en 3.0 el 3,2 eller bygga om min 2,4? Skulle sprut o elektronisk tändning var ett första steg?
Bilen är alldeles för ombyggd för att hållas original så tex ett byte är inte ett problem, men det skall vara så priseffektivt som möjligt..

[9:59]

Första känslan säger en 3 liters sc med 915 låda.
Mycket trevlig kombo. men helst med en fungerande k-jetronic.
Svårt att hitta, men körglad.
3,2 är det mest trygga, då den är lite sävlig men hyffsad effekt. Klart dyrare att få tag på.
Att sedan gå på tbi med elektronik, då springer det iväg kostnadsmässigt.
2,4 t motor med zenith är inget att bygga på då du behöver cylindersats, webrar, och friare avgas , både i kanal och headers.
Bättre att sälja den som den är och satsa på en aluminiumblock motor på 3,0.

[JMB]

3L med sprut, MFI, eller förgasare

Alt 3,2 eller 3,6 med samma

[Mingelsten]

Tack för svar. Ok en 3,0 med alublock, alltså en std 3,0 SC motor ? Då skall jag försöka hitta en 3,0 och kanske ngn som vill byta mot min 2,4. Att bygga om en 2,4 blir rätt omfattande i delar och arbete med portning, Webrat el PMO…

[peterc]

Ni har nog kommit fram till rätt slutsats här. Tänk dock bara på hur tungt det är som du sätter i. Har för mig att en 2,4 med magnesiumvevhus och växellåda väger 185 Kg. En 3,6 i aluminium väger ca 230 Kg

[JMB]

Bra poäng. Rätt stor skillnad mellan dom olika lådorna också

[elgh33]

jag hade nog monterat ITB med sprut och ett fint avgas, iaf om man tänker till kostnad, når nog inte 220+hk med detta men kanske 170-180 med en bra mapp

[MagnusW]

Röstar på ett aluminiumblock och en riktig insprutning.
Maxxecu är mycket kapabelt, lättarbetat och i mitt tycke prisvärt. Det finns mängder med folk som kan justera in det, förgasarmänniskor får man verkligen leta efter och MFI, ja det går knappt att justera i alla fall.

3.0 vs 3.2 vs 3.6, köp så dyr motor du har råd med. Men även en 180hk 3.0 med ITB och ett Maxxecu kommer bli en riktigt kul motor.

Jag ångrar definitivt inte min 3.6a i min bil, vridet från den större motorn är värt vikten.