Early 911 Sweden

Hej på er jag åker Rally med 3.0 RS Replika
med MFi pump och twin spark
Tuthill har modifierat pumpen åt mig för skogsåka
idag står pumpen på org inst mot Kolvar / Vevax
Dvs FE märkning på remskiva (40gr)
Har någon ett tips på annan inst ? Vilket håll man ska gå åt ? Jag har givetvis lambda mätare när jag provar att laborera
Mvh Johan Oscarsson

Har aldrig hört att någon ändrat på det du beskriver. Det vanliga är väl att man ger några hack mer på justerskruven inne i pumpen? Men jag kan vara oinformerad.

Hej
Är du säker på org inställning du nämner är rätt?
Nu har jag inte min manual tillgänglig men om jag mins rätt så skall märkning på drivhjulet linjerat med märkning på pumphuset ett varv efter tändning 1an (3ans cylinder i övre läge).
Har den inställningen på min 2,7 och det funkar fint.
Har tidigare fixat med min motor och inställningar och haft Ulf Tolerus till hjälp, och just inställningen av rem pump är inget man ändrar. Det som finns är tomgångsjustering, förskutning hela kurvan eller byta kammen i pumpen. Nu är jag bara hobby meckar så någon mer insatt i Mfi får gärna rätta mig

/Lars

Kommer inte ihåg hur originalinställningen vevaxel relativt pump är men den ska aldrig frångås. Går att hitta i Bosch manualer.

Ta upp ettan på tändning

Dra veven ett varv

Så FE Förderende hamnar mot märket på fläkten

Montera pumpen glöm inte oljan. Då ska strecken stå på pumpen och hjulet stå rätt.

Om markeringen inte stämmer efter monterad rem så får pumpen tas bort och så får remmhjulet flyttas. Sen ny provmontering. Upprepas till det stämmer överens.

Det finns ett litet fiffigt verktyg som består av en ring med ett stopp på utsidan som håller mot foten på pumpen.

På insidan ringen sitter något som kan beskrivas som en kil.

Det har inget nummer hos Porsche utan är för det själv.

Selbstbauwerkzeug som de så vacker brukar kalla sådana saker.

Det där känner jag igen som Johannes skriver. Undrar dock om inte hjulet kan vridas lite på axeln för finjustering. Kan minnas fel, det var så länge sen jag gjorde det.

Det var det jag menade med upprepning. Positionen på hjulet kan finjusteras.

Man släpper på tre små insexskruvar på hjulet och så kan man justera. Behövs spegel eller något annat för att se runt hörnet men man behöver inte ta ur pumpen

Ritning på verktyg för arbete med hjulet med pump i skruvstycke

Får ta mig tid att plocka fram instruktionen. Vill minnas att den engelska versionen har annat bilmaterial än den tyska eller om det beror på utgåva från Porsche

Är i snickarboa och har fotat av men vet inte hur man lägger upp från mobil men fixar ikväll

Från datorn om molnet vill...

en till...

ännu en

vi fortsätter

närmar sig

och den sista

Den första blev en dublett - men det kan kanske kvitta. Det här med bilder är stundtals knepigt för mina tjocka fingrar...

Men kan det vara så att Tuthill har trixat och modifierat kammarna så inställningen inte är tillämpbar kan man ju alltid fråga sig.

Ja det där med fickspegeln kommer jag ihåg

Kan föreställa mig att mappningen blir felaktig om remmen får fel spänning.