fel på 911 Targa

[931Melander]

Som ny och helt okunnig frågar jag :
Vad är det för fel på 911 T 2,2 Targa i Malmö som inte blir såld?

Bara lite nyfiken för den ser ju bra ut på bilderna.

Fredde

[bjornart]

Priset...

Björn

[MagnusW]

Den är väl inte heller helt original, om man tittar på bilderna, vilket man förväntar sig för det priset. Bla svarta handtag och motorgaller, stolarna ser lite för nya ut också.

[Parced911]

Jag har ingen kunskap om denna bil men generellt skulle jag säga priserna är låga i Sverige. Jag hör ofta om, utifrån vår horisont, snurriga priser som betalas i Tyskland. Det som står sig väl är ovanliga och kompetent renoverade bilar. Delar är också fortfarande billigt här. Kolla på tyska eBay eller på mobile.de.

I Sverige får man inte mer än 300 000:- för en riktigt fin 2.4 S, i Tyskland får du det bara bilen är körbar. (kanske lite hårddraget men inte långt från sanningen)

Pär (som inte har kvar någon S att sälja)

[felix83]

Priset...

Björn

Nu har de sänkt priset till 230 000 (på sin hemsida). Kanske de insåg att bilen var lite väl optimistiskt prissatt...

Lite på samma tema; skulle det löna sig att restaurera följande projekt tillbaka till sin forna storhet (d.v.s. original 'early'-look)?

http://www.blocket.se/vi/18185962.htm?ca=15_s&last=1

Naturligtvis inser jag att det beror på skick, delar som ingår etc., men låt oss leka med tanken att den är strukturellt sund, men utan medföljande originaldelar. Kan man få igen pengarna på ett sådant här projekt eller är det bättre att köpa en som inte är utseendemässigt moderniserad?
Nu är jag inte på jakt just nu (alltför tunn plånbok) men tanken på att rädda en 911 undan sotdöden tilltalar mig.

[Parced911]

Ju mer original ju bättre. Det går faktiskt att hinna bilar som inte är förstörda som denna targa. En bekant hittade en klart rädningsbar 73 T för typ 60 000:-. Den hade två ägare men stått i 10 år typ. Bestäm dig för en inköpsbudget och en renoveringsbudget och fundera på vad du verkligen vill, Coupe/Targa T/E eller S. Jaga och ha ögonen öppna och var beredd på att handla snabbt. Kan vara bra att "träna" genom att kolla på ett antal bilar för att lära dig vad som är muggigt och avd som är viktigt att det finns på vagnen.
Om jag själv var på jakt efter min första Porsche och jag var ute efter ett "balanserat" ekonomiskt åtagande skulle jag lära mig allt om 914 och samla på mig saker för en 914/6 GT konvertering. Det kan bli sjukt ball utan att behöva bli sjukt dyrt. Kolla de tuffa 914 som finns på denna site! En högst personlig reflektion utan anspråk på "sanning".



Pär C

[tigerman67]

914 är rejält underskattad som projektbil, det går att göra underbara bilar av dem. Har ägt en själv en gång i tiden, grymt kul bil och 1000% mer bus för pengarna än en 911. En riktigt snabb rackare dessutom... Det öronbedövande oljudet från motorn kombinerat med hård fjädring och minst sagt kursförändringsvilligt chassi gör att endorfinkicken kommer även vid en tur till korvkiosken

Den bilen går nog f.ö. att köpa loss till rätt peng idag. Ytterst marginellt med rost, 5-bultskonverterat, 911-bromsar och en 2,4-rova imonterad (behöver dock gås igenom). Ett breddningskit, 7+8" Fuchs plus en del TLC så är du i hamn!

MVH

[felix83]

Tack för era åsikter!
Även om jag inte står i begrepp att köpa en Porsche just nu så är det ju alltid roligt att dagdrömma en smula. När pengarna väl börjar rulla in för min del (förhoppningsvis i sommar) så kommer det i första hand bli en 911 SC.
Drömmen vore en SC coupé och en early targa (eller en 914) för de där riktigt varma dagarna.

[Parced911]

En SC kan vara ett bra spår. Jag har hört om flera som köpt bilar fö 70-80 KSEK. Då har det varit lite hängig C inredning eller dålig lack. Motor och låda bör inte bereda problem. Den tidiga är billigast en kan skrämmas upp med pre -73 värmekammare och PMO.

Lycka till med drogerna!

Pär C