Early 911 Sweden

KARMANN KAROSSERIE VIN/FÄRG SKYLT inkl. infästning.
Passar till ett flertal olika årgångar ( 911/912/914 )
OBS: finns två olika varianter. Se vilken som är rätt till din bil.


(Sitter skyddsplast på)

Pris: 100:- + porto

Hejsan, på min G kaross från 75 är skylten övermålad, därmed kan jag inte se vilken som passar. Kan du vänligen återkomma.

Tack / Eli

Hej Eli,

Denna info. hittade jag:

Models:
911 (1970 – 1976)
912 (1965 – 1969)
912 E (1975 – 1976)
914 (1969 – 1975)
356 B T5/T6 (1959 – 1963)
356 C (1963)

//Steffen

Hej Steffen,

Jag tar en. Vi kan skifta till email för resten av kommunikationen. Jag finns på

eli.henta@gmail.com.

Tack / Eli

En kvar...

....

Jag behöver en till min 72a, är den rätt? stämplar man eller graverar in rätt siffror?

Enligt info jag hittade och kopierat ovan skall den passa till din.
Stämplar 4mm

https://en.wikipedia.org/wiki/Karmann

Nya färgkoder fr.o.m. 1972.

Grym info

Nån info efter 71´ Karmann / Reuter?

Det är sånt här som har banat väg för RS och S fabriker runt om i världen.

Att fräscha upp en gammal kaross med en blank skylt kan ju vara ett snabbt sätt att sänka värdet rejält. Se bara på floran av huvemblem och saluvardet av gamla patinerade sådana. Det har blivit extremt dyra. En bekant slantade upp nästan tio tusen SEK för ett slitet huvemblem istället för de nya röda originalemblemet av sen årsmodell.

Nåväl, det finns en del att studera för den som skall införskaffa en vagn och skylten som sådan har nog funnits i nästan lika många utföranden som årsmodeller. Tex har det suttit skyltar på 3 olika ställen på A stolpen.

Likaså är det ju trevligt för den som köper om skylten är fastskruvad på rätt sätt.

Nu vill jag inte uppfattas som spydig, eller besserwisser, men i takt med stigande ålder vet jag att det går att se skillnad på många av plåtarna även om man lägger dem bredvid varandra och upp och ner.

För trettio år sen var det en snubbe som skrev något i PÄ om identifikation, om han berörde detta minns jag inte. Kanske nån här...

Kan inte annat än att hålla med Johannes fullständigt!

Och jag instämmer i Johannes/Jesse-kören.
Identitetsskyltar ska man inte mixtra med.

kollade i arkivet. Tidningen är från 1993. Artikeln är korrekt men kanske inte helt komplett.

Man skulle ju kunna tänka sig ett scenario där vagn har reparerats och så råkar det sitta en skylt från SWB på en LWB. De ser inte direkt lika ut för den som vet. Och då kan det ju lätt bli pinsamt.

Nån gång runt 2000 köpt en bekant en riktigt risig urelfer. Året efter var jag med och kollade ch numret, det var en importvagn som gått sina matcher. På de 6 positioner vi kollade så överensstämde det inte överallt. Det var inte de mest kritiska som skiljde...


Nåväl, ingen skugga på annonsören i detta fall. Vi kanske skulle haft en vanlig tråd.

Tidigare skrev jag att skylten är skruvad. Nån ringde och ifrågasatte. Skylten är skruvad med så kallade KDS. Drivskruv med kullrig skalle.

Som annonsör så instämmer jag med "Johannes", finns tråd för detta ändamål och det skall vi hålla oss till...

Vi vet alla hur bilar kan se ut när de kommer från t.ex USA var de inte har känsla för en "early".
Man har målat över skyltar, som i Eli´s fall ovan, vissa saknar dem helt.
Vad gör du då?
(Nu har det blivit ännu värre eftersom priserna gått genom taket. Man plockar ihop en bil från flera olika)

Om man är intresserad av att ha en bil som optiskt är så nära en som lämnade fabrik, så anser jag att det är rätt nice att kunna fixa till detta.
Vilket inte innebär att man skall bygga en bil som inte finns, t.ex RS etc.
Finns fler på marknaden idag än som lämnat Zuffenhausen.

Lycka till med era projekt där ute

On skylten pa a stolpen saknas så sätter nog de flesta dit en skylt, vilken som.

Fast blir det fel skylt, eller är en årsmodell som har två skyltar på a stolpen under "greenhouse" och det blir galet är det kanske bättre ur ekonomisk synvinkel att avstå komplettering eller byte av skylt.

Om jag tänker rätt finns 9 märkningar / positioner på en us från 67 för ch nummer.

Ett mindre lyckat skyltbyte.

där förefaller det ha suttit en ch nummer plåt. Färgskylten är lägre.

1964 kulör 01. Sannolikt en tidig MY 1965. Schiffergrå.

Ovan nämnda artikel skrev jag i Porsche Ägaren 2-93 och den är faktiskt inte helt korrekt heller.

Grattis,

Den är välgjord och säg den text som blir helt hundra procent!